256
Астон Мартин Вантаж Купе
-
Плюсы - Экзотика. Если вы играли в Hot Wheels в детстве, вероятно, вы притворялись, что едете. Если вы играли с машинками Matchbox, то наверняка мечтали погонять на бульдозере, и мы прибережем ваш отзыв на другой день. Но Vantage — это почти воплощение «спортивного автомобиля»: быстрый, красивый, низкий, гладкий и созданный, чтобы заставить других людей вам завидовать.
- Красивый.Даже если вы не заботитесь о машинах, вы должны признать, что эта машина великолепна. По сути, это движущаяся скульптура. Он хорошо смотрится практически со всех сторон.
- Удовольствие от вождения. Хорошо, это не практично. Но если вы покупаете один из них, у вас есть Mercedes GLS 580, который няня может использовать, чтобы возить детей на уроки игры в поло. С другой стороны, вам будет очень весело, если вы сможете найти достаточно гладкие, достаточно извилистые дороги и в достаточной степени лишенные других людей и транспортных средств. Vantage быстрый, низкий и хорошо проходит повороты. Это похоже на видеоигру.
- Полезные режимы вождения. На многих автомобилях режимы вождения с электронным управлением, которые регулируют точки переключения передач или настройку подвески, не очень полезны. В Vantage такого нет. Прежде всего, настройки амортизаторов и настройки отображения двигателя/трансмиссии регулируются отдельно. Таким образом, вы можете оставить амортизаторы на «Нет пересадке почки, пожалуйста», установив двигатель / трансмиссию в режим Track для наиболее агрессивной реакции. Опции фактически добавляли удовольствия от вождения автомобиля и могли использоваться в различных условиях вождения.
- Немного грузового отсека. Для тех случаев, когда вы хотите просто запрыгнуть в Aston и купить продукты, вы будете рады узнать, что сзади действительно есть место для нескольких сумок с покупками. Хэтчбек открывается в достаточно глубокий колодец.
-
Минусы - — Дорого, Люси. Рекомендуемая производителем розничная цена на наше Vantage Coupe составляла 181 881 доллар. Это включало опции на сумму почти 30 000 долларов, в том числе черные тормозные суппорты на 1600 долларов, затемненный внешний пакет за 4000 долларов, вышитые подголовники за 750 долларов и черную сетку капота за 1600 долларов. Вы поняли идею.
- По городу отвратительно. На ровных извилистых дорогах без движения Vantage действительно доставляет удовольствие. В городе просто тяжело, тихо и громко.
- Некоторые досовременные штрихи. Система с сенсорным экраном кажется устаревшей на пять лет. Технически он делает все, что нужно, но размер экрана и графика примерно 2015 года.
- Признаки дешевизны. Вентиляционные отверстия изготовлены из дешевого пластика, что вполне уместно в Kia начального уровня. Это может показаться придирчивым. Но когда вы берете за машину 180 000 долларов, ничто из того, к чему вы прикасаетесь или что видите, не должно быть явно дешевым.
- Гиперактивный сонар. Я полагаю, что если вы пытаетесь выгнать спортивную машину за 180 000 долларов со своей подъездной дорожки, вы, черт возьми, хотите знать, приближаетесь ли вы к соседским мусорным бакам. Таким образом, мы можем понять, почему система является сверхчувствительной. Но в результате получается какофония гудков, которые срабатывают так легко и в таком количестве, что рискуют стать бессмысленными, а не просто раздражающими.
Получить информационный бюллетень AC-Autostart