290
БМВ М4
-
Плюсы - Впечатляющая инженерия. Раньше мы думали, что BMW делала свои автомобили М для небольшого процента богатых сумасшедших, которые должны были иметь все самое лучшее; самая мощная, самая цепкая хватка, самая маленькая Ms, если не считать пакета M&Ms Family Size. Но, может быть, эти автомобили для инженеров BMW? Может быть, компания просто хочет, чтобы им не было скучно делать легковые автомобили. Может быть, BMW просто говорит: «Хорошо, Герхардт, я вижу, ты нервничаешь. Посмотри, сколько мощности ты сможешь выжать из этого двигателя 3-й серии. Мы свяжемся с тобой через шесть месяцев». Результатом стал впечатляющий автомобиль, который ускоряется и проходит повороты, мы готовы поспорить, лучше, чем любой другой автомобиль, которым вы владели.
- Умение обращаться. Мы полагаем, что эту машину можно вывести из строя, но мы не смогли этого сделать. Вы вводите его в поворот на скорости, которая кажется неразумной для остроты поворота, а М4 просто прилипает к дороге и едет именно туда, куда вы указываете. Если у вас есть доступ к таким дорогам, где другие люди в автомобилях, на велосипедах или пешком не мешают вам потерять свои права и ваш выбор цвета комбинезона, кроме оранжевого, вы будете впечатлены этим. М4 может.
- Быстро. Мы ездили на более «медленной» версии M4, которая оснащена рядным шестицилиндровым двойным турбонаддувом мощностью 473 лошадиных силы и все более редкой шестиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель впечатляюще тянет на любой передаче, с отличным звуком. Кто-то исследовал американского мужчину в лаборатории и создал механическую замену всем этим препаратам с пониженным тестостероном. Если вы получаете более мощную модель M4 Competition мощностью 503 л.с., вы можете получить только 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
- Интерьер. Сиденья в стороне (см. ниже), интерьер автомобиля класса люкс. Материалы и переключатели приятны на ощупь, 10-дюймовый экран большой, яркий и полностью обновлен. Проекционный дисплей здесь поднялся на ступеньку выше и выглядит очень четким.
- Настраиваемый. Вы можете настроить такие параметры, как ощущение руля, жесткость и демпфирование подвески, чувствительность педали тормоза и даже громкость выхлопа. Это также позволяет вам отключить электронные системы безопасности, которые абсолютно спасают жизни, и мы опасаемся за молодых идиотов, у которых больше тестостерона, чем навыков вождения, которые возьмут напрокат M4, отключат охранников и обвятся вокруг дерева. Мы надеемся, что это всего лишь дерево.
- Внимание. Если вы когда-нибудь задумывались о том, каково это быть молодой женщиной, проходящей мимо строительной площадки, проезжайте по M4 в дневном желтом Сан-Паулу. Мужчины будут коситься на вас, не сводя с вас глаз с того момента, как вы войдете в их поле зрения, и до того, как вы покинете его. Кстати, если вы не ищете внимания других мужчин, ребята, это не ваша машина.
-
Минусы - Сиденья из карбона. Если вы не планируете ездить на этом автомобиле по трассе (а мы знаем, что вы этого не делаете), избегайте дополнительных гоночных сидений из углеродного волокна. У них есть четырехдюймовая губа с каждой стороны. Это отлично подходит для того, чтобы удерживать вас на месте во время поворотов на скорости 150 миль в час. Но, с другой стороны, вся клиентура на стоянке Stop and Shop будет смеяться над вами, пока вы пытаетесь вырваться из своей машины за 95 000 долларов. Мы признаем, что чувствовали себя надежно закрепленными на сиденьях, и они действительно дают вам ощущение, что это не обычное купе. Но подтягиваться к краю — как край джакузи — до того, как мы сможем спешиться и выйти из машины, было некрасиво. Берите обычные места. В качестве бонуса вы сэкономите кучу денег.
- Дёрганый. Вы можете ездить на этой машине каждый день. Это не торпеда, как у Mercedes AMG. Но обратная сторона его точности — твердость и нервозность в обращении. Рулевое управление реагирует быстро. Как и ускоритель. Оба требуют регулярного ввода. Учитывая, насколько удобен M440i, даже с меньшей мощностью на 90 л.с., вам придется решить, стоят ли дополнительная необузданная мощность и мастерство, а также 6-ступенчатая механическая коробка передач комфорт и удобство жизни, от которых вы отказываетесь.
- Две двери. BMW также делает почти идентичный M3, который добавляет две дополнительные двери. Некоторых людей покорит внешний вид купе M4. Но для тех, у кого есть практичная кость в теле, или ребенка, клиента или свекрови, которые время от времени возят с собой, M3 — гораздо более практичный выбор.
- Датчики. BMW отказалась от своих классических, точных датчиков в пользу цифровой приборной панели, которая кажется нам дешевой и не соответствует качеству машины вокруг нее. Мы надеемся, что вскоре они уделят этому столь необходимое внимание.
- Налог на опции BMW. M4 начинается с 71 800 долларов. Добавьте к этому кучу дополнительных элементов из углеродного волокна, в том числе сиденья за 3800 долларов, и ценник нашего тестера зазвенит в 97 645 долларов.
БМВ М4